EXW (EX-Works) - à l’usine (lieu convenu)
Frais pour le vendeur :
L’emballage (0)
Remarque :
Le vendeur met sa marchandise NON-DEDOUANEE « à disposition », il n’assume pas le chargement et le conditionnement éventuel.
FCA (Free CArrier) - Lieu convenu (lieu convenu : port, aéroport, plate forme, tout autre lieu)
Frais pour le vendeur :
Chargement (1) + pré acheminement (2) + Douane export (3)
Remarque :
Le vendeur met sa marchandise DEDOANNEE « à disposition », il n’assume pas le chargement dans le transport principal et le conditionnement éventuel.
DAT (Delivered At Terminal) – TERMINAL NOMME (TERMINAL PORTUAIRE, AEROPORTUAIRE OU TOUT AUTRE LIEU DE DESTINATION CONVENU = LIEU D’ARRIVEE DU TRANSPORT PRINCIPAL)
Frais pour le vendeur :
Chargement (1) + pré acheminement (2) + Douane export (3) + transit au départ (4) + transport principal (5) + (Assurance (6)) + transit à l’arrivée (7)
CPT (Carriage Paid To) – Lieu de destination
Frais pour le vendeur :
Chargement (1) + pré acheminement (2) + Douane export (3) + transit au départ (4) + transport principal (5)
Remarque :
Le vendeur a l’obligation de mettre à disposition la marchandise au point nommé (lieu de destination = après le transport principale).
CIP (Carriage And Insurance Paid) – lieu de destination
Frais pour le vendeur :
Chargement (1) + pré acheminement (2) + Douane export (3) + transit au départ (4) + transport principal (5) + ASSURANCE (6)
Remarque :
Le vendeur a l’obligation de mettre à disposition la marchandise au point nommé (lieu de destination = après le transport principale). Avec l’obligation d’ASSURER la marchandise contre les pertes et avaries durant l’acheminement.
DAP 1 (Delivered At Place) – LIEU DE DESTINATION CONVENU (= PORT, AEROPORT, PLATE FORME OU TOUT AUTRE LIEU D’ARRIVEE DU TRANSPORT PRINCIPAL)
Frais pour le vendeur :
Chargement (1) + pré acheminement (2) + Douane export (3) + transit au départ (4) + transport principal (5) + (Assurance (6))
Remarque :
Le vendeur s’engage à mettre à disposition la marchandise sur le véhicule du transport principale non déchargée et sans obligation d’assurance.
DAP 2 (Delivered At Place) – LIEU DE DESTINATION CONVENU (= LIEU D’ARRIVEE DU POST ACHEMINEMENT)
Frais pour le vendeur :
Chargement (1) + pré acheminement (2) + Douane export (3) + transit au départ (4) + transport principal (5) + (Assurance (6)) + transit à l’arrivée (7) + le post acheminement (9)
Remarque :
Le vendeur s’engage à mettre à disposition la marchandise sur le véhicule du post acheminement (transport après le transport principale) non déchargée et sans obligation d’assurance.
DDP (Delivered Duty Paid) – LIEU DE DESTINATION
Frais pour le vendeur :
Chargement (1) + pré acheminement (2) + Douane export (3) + transit au départ (4) + transport principal (5) + ASSURANCE (6) + transit à l’arrivée (7) + Douane importation (8) + post acheminement (9) + Déchargement final (10)
Remarque :
Le vendeur assume tous les frais et doit mettre la marchandise dédouanée au lieu de destination (donc non déchargée), sans obligation d’assurance mais fortement conseillée.
Les Incoterms maritime :
EXW (EX-Works) - à l’usine (lieu convenu)
Frais pour le vendeur :
L’emballage (0)
Remarque :
Le vendeur met sa marchandise NON-DEDOUANEE « à disposition », il n’assume pas le chargement et le conditionnement éventuel.
FCA (Free CaArrier) - Lieu convenu (lieu convenu : port, aéroport, plate forme, tout autre lieu)
Frais pour le vendeur :
Chargement (1) + pré acheminement (2) + Douane export(3)
Remarque :
Le vendeur met sa marchandise DEDOANNEE « à disposition », il n’assume pas le chargement dans le transport principal et le conditionnement éventuel.
FAS (Free Alongside Ship) – Port d’embarquement
Frais pour le vendeur :
Chargement + pré acheminement + Douane export + transit au départ
Remarque :
Le vendeur doit remettre la marchandise dédouanée « le long du navire » au port d’embarquement, à la disposition du transporteur maritime.
FOB (Free On Board)- Port d’embarquement
Frais pour le vendeur :
Chargement (1) + pré acheminement (2) + Douane export (3) + transit au départ (4)
Remarque :
Le vendeur doit remettre la marchandise dédouanée « à bord du navire » au port d’embarquement. Cet incoterm n’est pas approprié si le transporteur maritime prend en charge la marchandise « à terre avant le chargement sur le navire »
CFR (Cost And FReight) – Port de destination
Frais pour le vendeur :
Chargement (1) + pré acheminement (2) + Douane export (3) + transit au départ (4) + transport principal (5)
Remarque :
Le vendeur doit mettre à disposition la marchandise, sur le navire, au port de débarquement convenu (sans le déchargement).
CIF (Cost, Insurance And Freight) – PORT DE DEBARQUEMENT
Frais pour le vendeur :
Chargement (1) + pré acheminement (2) + Douane export (3) + transit au départ (4) + transport principal (5) + ASSURANCE (6)
Remarque :
Le vendeur s’engage, en plus des obligations CFR, à ASSURER la marchandise contre les risques de pertes ou d’avaries durant l’acheminement.
CPT (Carriage Paid To) – Lieu de destination
Frais pour le vendeur :
Chargement (1) + pré acheminement (2) + Douane export (3) + transit au départ (4) + transport principal (5)
Remarque :
Le vendeur a l’obligation de mettre à disposition la marchandise au point nommé (lieu de destination = après le transport principale).
CIP (Carriage And Insurance Paid) – lieu de destination
Frais pour le vendeur :
Chargement (1) + pré acheminement (2) + Douane export (3) + transit au départ (4) + transport principal (5) + ASSURANCE (6)
Remarque :
Le vendeur a l’obligation de mettre à disposition la marchandise au point nommé (lieu de destination = après le transport principale). Avec l’obligation d’ASSURER la marchandise contre les pertes et avaries durant l’acheminement.
DAP 1 (Delivered At Place) – LIEU DE DESTINATION CONVENU (= PORT, AEROPORT, PLATE FORME OU TOUT AUTRE LIEU D’ARRIVEE DU TRANSPORT PRINCIPAL)
Frais pour le vendeur :
Chargement (1) + pré acheminement (2) + Douane export (3) + transit au départ (4) + transport principal (5) + (Assurance (6))
Remarque :
Le vendeur s’engage à mettre à disposition la marchandise sur le véhicule du transport principale non déchargée et sans obligation d’assurance.
DAP 2 (Delivered At Place) – LIEU DE DESTINATION CONVENU (= LIEU D’ARRIVEE DU POST ACHEMINEMENT)
Frais pour le vendeur :
Chargement (1) + pré acheminement (2) + Douane export (3) + transit au départ (4) + transport principal (5) + (Assurance (6)) + transit à l’arrivée (7) + le post acheminement (9)
Remarque :
Le vendeur s’engage à mettre à disposition la marchandise sur le véhicule du post acheminement (transport après le transport principale) non déchargée et sans obligation d’assurance.
DAT (Delivered At Terminal) – TERMINAL NOMME (TERMINAL PORTUAIRE, AEROPORTUAIRE OU TOUT AUTRE LIEU DE DESTINATION CONVENU = LIEU D’ARRIVEE DU TRANSPORT PRINCIPAL)
Frais pour le vendeur :
Chargement (1) + pré acheminement (2) + Douane export (3) + transit au départ (4) + transport principal (5) + (Assurance (6)) + transit à l’arrivée (7)
Remarque :
Le vendeur s’engage à remettre à disposition, sans obligation d’assurance, au terminal au lieu de transit d’arrivée convenu.
DDP (Delivered Duty Paid) – LIEU DE DESTINATION
Frais pour le vendeur :
Chargement (1) + pré acheminement (2) + Douane export (3) + transit au départ (4) + transport principal (5) + ASSURANCE (6) + transit à l’arrivée (7) + Douane importation (8) + post acheminement (9) + Déchargement final (10)
Remarque :
Le vendeur assume tous les frais et doit mettre la marchandise dédouanée au lieu de destination (donc non déchargée), sans obligation d’assurance mais fortement conseillée.
Les Incoterms aérien :
EXW (EX-Works) - à l’usine (lieu convenu)
Frais pour le vendeur :
L’emballage (0)
Remarque :
Le vendeur met sa marchandise NON-DEDOUANEE « à disposition », il n’assume pas le chargement et le conditionnement éventuel.
FCA (Free CaArrier) - Lieu convenu (lieu convenu : port, aéroport, plate forme, tout autre lieu)
Frais pour le vendeur :
Chargement (1) + pré acheminement (2) + Douane export(3)
Remarque :
Le vendeur met sa marchandise DEDOANNEE « à disposition », il n’assume pas le chargement dans le transport principal et le conditionnement éventuel.
CPT (Carriage Paid To) – Lieu de destination
Frais pour le vendeur :
Chargement (1) + pré acheminement (2) + Douane export (3) + transit au départ (4) + transport principal (5)
Remarque :
Le vendeur a l’obligation de mettre à disposition la marchandise au point nommé (lieu de destination = après le transport principale).
CIP (Carriage And Insurance Paid) – lieu de destination
Frais pour le vendeur :
Chargement (1) + pré acheminement (2) + Douane export (3) + transit au départ (4) + transport principal (5) + ASSURANCE (6)
Remarque :
Le vendeur a l’obligation de mettre à disposition la marchandise au point nommé (lieu de destination = après le transport principale). Avec l’obligation d’ASSURER la marchandise contre les pertes et avaries durant l’acheminement.
DAP 1 (Delivered At Place) – LIEU DE DESTINATION CONVENU (= PORT, AEROPORT, PLATE FORME OU TOUT AUTRE LIEU D’ARRIVEE DU TRANSPORT PRINCIPAL)
Frais pour le vendeur :
Chargement (1) + pré acheminement (2) + Douane export (3) + transit au départ (4) + transport principal (5) + (Assurance (6))
Remarque :
Le vendeur s’engage à mettre à disposition la marchandise sur le véhicule du transport principale non déchargée et sans obligation d’assurance.
DAP 2 (Delivered At Place) – LIEU DE DESTINATION CONVENU (= LIEU D’ARRIVEE DU POST ACHEMINEMENT)
Frais pour le vendeur :
Chargement (1) + pré acheminement (2) + Douane export (3) + transit au départ (4) + transport principal (5) + (Assurance (6)) + transit à l’arrivée (7) + le post acheminement (9)
Remarque :
Le vendeur s’engage à mettre à disposition la marchandise sur le véhicule du post acheminement (transport après le transport principale) non déchargée et sans obligation d’assurance.
DDP (Delivered Duty Paid) – LIEU DE DESTINATION
Frais pour le vendeur :
Chargement (1) + pré acheminement (2) + Douane export (3) + transit au départ (4) + transport principal (5) + ASSURANCE (6) + transit à l’arrivée (7) + Douane importation (8) + post acheminement (9) + Déchargement final (10)
Remarque :
Le vendeur assume tous les frais et doit mettre la marchandise dédouanée au lieu de destination (donc non déchargée), sans obligation d’assurance mais fortement conseillée.
